重庆内环快速路东环-南环-西环段于2001年建成通车，全长78.58km,设计时速80km/h，历经二十余年的运营使用，大量的通行车辆造成既有路面产生严重破损，桥梁等构造物也出现不同程度的病害，车辆运行速度、行车安全性与舒适性逐年下降，为进一步提高内环快速路的通行能力，推动成渝地区双城经济圈建设，内环快速路道路综合整治（二期）工程一标应运而生。项目从南至北起点内环茶园立交，终点北环立交，全长25.5km。2023年2月8日23时40分，伴随着路面铣刨机一声轰鸣，内环快速路道路综合整治（二期）工程就此拉开序幕。

内环快速路日通行车辆20000余车次，在巨大的交通压力下，错开高峰期占道施工已成必然，施工现场不利因素和安全隐患是一个重大难题。项目部精心编制交通组织方案，严格按照规章程序向施工路段交警大队报备审批，现场安排安全员24小时值守，营造了一个安全、稳定的作业环境，在车辆顺利通行的前提下施工进度有序进行。

三月初春，冬日的寒流依旧依依不舍，奈何她却抵挡不住沥青摊铺的热流和交建人对工作的热情。3月4日23时10分东环立交至五童立交匝道左侧沥青摊铺，5日上午实现通车。在建设方、审计和监理共同见证下，项目部全体参建人员努力下，道路整治已初见成效，各项建设工艺指标控制在规范范围内，为后续工程奠定了坚实基础。

自2月8日开工以来，北环立交至五童立交匝道已完成路面铣刨14195m²，桥面1400m²，局部病害处理浇筑76.19m²，防水卷材铺设2080m，沥青下面层摊铺11550m²，沥青上面层摊铺11559m²，波形护栏拆除1852m，安装立柱2036m，边沟浇筑处理700m²，硬路肩提升357.5m²，更换伸缩缝4条。

项目部就已完成节点工程展开工作总结，强化施工现场安全管理，细化建设工艺指标控制、成本控制，落实施工人员安全教育培训，全面保障项目后期顺利完成各项任务目标。